Apa itu beg udara?
Beg udara yang melancarkan marin adalah produk -produk getah kejuruteraan kembung yang digunakan terutamanya dalam senario seperti meluncur lancar kapal dari dermaga atau dok ke dalam air semasa pelancaran, kapal pengangkut (pemindahan dari air ke pantai untuk penyelenggaraan), penyelamatan marin (misalnya, mengangkat kapal terkandas), dan pengangkutan jarak jauh yang besar. Dengan menaikkan kuasa untuk menjana daya sokongan dan keapungan, mereka mengurangkan rintangan geseran melalui kesan rolling, membantu dalam selamat, fleksibel, dan kos - penyempurnaan operasi kapal, penyelenggaraan, dan operasi kecemasan. Mereka adalah peralatan tambahan utama dalam industri pembinaan kapal.
Apa yang boleh digunakan oleh beg udara?
Beg udara silinder yang tidak diselaraskan diletakkan di bahagian bawah kapal. Sebaik sahaja melambung, mereka mengangkat kapal, membolehkan penghapusan halangan di bawahnya. Seterusnya, beberapa beg udara di bahagian belakang dikurangkan dan kapal itu ditolak sedikit. Ini adalah proses yang mana kapal dilancarkan. Pelancaran kapal dalam industri pembinaan kapal adalah usaha yang kompleks. Kapal pedalaman dan pantai dilancarkan sama ada oleh gelongsor kereta api atau beg udara. Sliding kereta api memerlukan jalan slip atau dok dan hanya berdaya maju untuk limbungan kapal besar kerana kosnya yang tinggi. Beg udara marin sangat dihormati oleh limbungan kecil dan sederhana - kerana mereka melibatkan pelaburan yang rendah dan mempunyai aplikasi yang luas. Mereka digunakan secara meluas untuk pelancaran kapal dan dok di negara -negara Asia dan Amerika. Lebih daripada 80% kapal baru dengan berat badan di bawah 60,000 tan dilancarkan menggunakan beg udara laut. Pelancaran dengan beg udara sangat fleksibel. Mana -mana kawasan rata dengan sedikit kecenderungan boleh berfungsi sebagai slipway. Beg udara juga boleh melancarkan kapal di bank satu atau dua meter di atas paras air.
Bahan dan struktur beg laut Marin
Beg Air Buhang Marine untuk Pelancaran Kapal mempunyai struktur yang direka dengan lima membran getah berfungsi. Ia dibuat oleh keseluruhan teknologi yang dipatenkan tanpa sendi pada badan silinder dan kepala hemisfera.
- Lapisan getah luar dan dalaman: Lapisan luar melindungi lapisan asas dari lelasan dan daya luaran. Ia mempunyai kekuatan tegangan dan merobek yang mencukupi.
- sintetik - tayar - lapisan tali untuk tetulang: lapisan kord tetulang yang diperbuat daripada sintetik - tayar - kord disusun pada sudut ideal untuk memegang tekanan dalaman dan mengedarkan tekanan sama sekali untuk penguatkuasaan yang kuat.
- Kelengkapan akhir: Sertakan ketegangan udara swivel dan masuk udara masuk. Beg udara mempunyai badan silinder dan dua kepala kerucut dengan bushing logam dan palam untuk inflasi udara.
Rujuk lukisan di bawah untuk struktur dan aksesori.
WHy Pilih beg udara kami dan marin?
Kami adalah pengeluar profesional beg udara marin yang terkemuka dengan lebih dari 20 tahun pengalaman. Dengan teknologi matang, pekerja yang berpengalaman dan kawalan kualiti yang ketat, kami menjamin beg udara berkualiti tinggi -, terutamanya dalam ketegangan udara. Inilah aliran pengeluaran.
Kami adalah sebuah syarikat yang boleh dipercayai yang membuat beg udara marin dengan bahan getah yang dioptimumkan, pelbagai saiz dan lapisan. ISO disahkan dengan banyak paten produk. Beg udara diperiksa dan diluluskan oleh pihak ketiga seperti BV, SGS, V - amanah, dan lain -lain, dengan tekanan tinggi dan prestasi udara yang sangat baik.
Saiz dan prestasi beg udara laut kami
Pelancaran kapal Airbag boleh disesuaikan dalam pelbagai saiz dan lapisan mengikut saiz kapal, berat, dan melancarkan atau mengikat keadaan . - panjang berkesan: Idealnya, ia sepatutnya sama dengan keluasan kapal atau satu meter lebih pendek. Kami boleh mengeluarkan beg udara dengan panjang antara 5 meter hingga 24 meter . - diameter: Pilih diameter berdasarkan saiz kapal dan keperluan kerja. Kapal yang lebih besar memerlukan beg udara yang lebih besar, manakala bot kecil boleh menggunakan yang lebih kecil. Untuk pembersihan atau pembaikan bawah kapal, beg udara yang lebih besar membolehkan pekerja bekerja dengan lebih selesa. Diameter 1.5 meter, 1.8 meter, 2 meter, atau 2.5 meter sesuai untuk kapal besar . - Bilangan lapisan: Lebih banyak lapisan bermakna kapasiti galas yang lebih besar. Untuk mengangkat kapal ke ketinggian tertentu, jumlah beg udara yang mencukupi dengan lapisan yang cukup diperlukan. Umumnya, beg udara 6-lapisan cukup untuk kebanyakan projek. Dalam beberapa situasi yang menuntut, 7 hingga 8 lapisan mungkin diperlukan untuk prestasi yang dipertingkatkan, seperti ketika mengangkat caisson berat dengan kawasan hubungan yang terhad, yang memerlukan tekanan yang lebih tinggi dan lebih banyak plies untuk keselamatan. Pemilihan beg udara laut yang betul adalah penting untuk kejayaan projek marin. Mendapatkan pengetahuan asas mengenai pemilihan beg udara dan perundingan dengan pengeluar dapat membantu menyelesaikan projek dalam masa yang singkat.
Berikut adalah carta untuk kapasiti galas beberapa saiz.
| Saiz | Diameter | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Panjang berkesan | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, dll | |
| Lapisan | 4 lapisan, 5 lapisan, 6 lapisan, 8 lapisan, 10 lapisan, 12 lapisan |
| Model | Dia | Panjang berkesan | Panjang keseluruhan | Lapisan tali | Plat getah | Ketebalan | Tekanan kerja | Tekanan pecah | Mengangkat ketinggian | Kapasiti galas | |
| M | M | M | Lapisan | Lapisan | mm | MPA | MPA | M | Tan/meter | Ton/beg udara | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Tolong jangan teragak -agak untuk menghubungi kami untuk sebarang pertanyaan.
. Sekiranya anda tidak pasti saiz yang sesuai dan lapisan yang mencukupi projek pelancaran atau kapal, anda dialu -alukan untuk berunding dengan kami untuk mendapatkan maklumat. Anda perlu memberi kami maklumat berikut:
- saiz kapal: lebar (lebar) dan panjang
- berat kapal: Berat kapal tanpa kargo lebih baik
- ketinggian mengangkat: ketinggian maksimum untuk mengangkat kapal dari tanah
- Keadaan Slipway: Malaikat Penurunan, Keadaan Tanah dan lain -lain
Roy
Pengurus Jualan
Qingdaoluhang Marine Airbag dan Fender Co., Ltd
WhatsApp: +86 19063952969
E -mel: roy@luhanggroup.com
Cool tags: Melancarkan beg udara biasanya digunakan di Singapura, Malaysia dan Thailand, China melancarkan beg udara yang biasanya digunakan di pengeluar Singapura, Malaysia dan Thailand, pembekal, kilang, Bot mengangkat beg udara, Beg udara getah laut, Beg udara getah marin, Kapal melancarkan beg udara, Kapal Pelancaran dan Docking Airbag, Kapal melancarkan beg udara laut
