Pengenalan produk
Beg udara pelancar kapal, juga dikenali sebagai beg penggelek atau beg udara marin untuk pelancaran, diperbuat daripada lapisan tali tayar sintetik tugas berat dengan lapisan dalam dan luar dalam bentuk belon silinder panjang.
Beg udara pelancaran kapal boleh digunakan untuk melancarkan kapal atau mendarat kapal tangki, bot tunda atau tongkang, kapal pembawa, kapal pengangkut, feri dan kapal khas lain (AHTS, D SV) dan sebagainya. Kapal terbesar yang dilancarkan oleh kapal melancarkan beg udara sehingga 85,000 DWT.
Di negara Asia dan Amerika, beg udara marin digunakan secara meluas untuk melancarkan kapal dan berlabuh, terutamanya di limbungan bersaiz kecil dan sederhana di sungai dan tepi laut. Beg udara marin sering dirujuk sebagai beg udara pelancar kapal, menunjukkan bahawa aplikasi paling popular untuk beg udara tugas berat ini adalah untuk pelancaran kapal. Dianggarkan lebih daripada 80% kapal yang baru dibina dengan berat berat tan kurang daripada 60,000 dilancarkan oleh beg udara maritim.
Saiz dan spesifikasi
|
Lapisan kord |
Diameter |
Tekanan pecah |
Tekanan kerja |
Galas beban setiap meter |
||
|
Ketinggian bekerja |
||||||
|
80% D |
50% D |
20% D |
||||
|
3 |
1 |
0.4 |
0.09 |
2.79 |
6.98 |
11.17 |
|
1.2 |
0.33 |
0.07 |
||||
|
1.5 |
0.3 |
0.07 |
||||
|
1.8 |
0.25 |
0.06 |
||||
|
2 |
0.23 |
0.05 |
||||
|
2.5 |
0.18 |
0.04 |
||||
|
3 |
0.16 |
0.04 |
||||
|
4 |
0.12 |
0.03 |
||||
|
6 |
0.08 |
0.02 |
||||
|
4 |
1 |
0.53 |
0.12 |
3.72 |
9.31 |
14.89 |
|
1.2 |
0.44 |
0.1 |
||||
|
1.5 |
0.4 |
0.09 |
||||
|
1.8 |
0.33 |
0.07 |
||||
|
2 |
0.3 |
0.07 |
||||
|
2.5 |
0.24 |
0.05 |
||||
|
3 |
0.21 |
0.05 |
||||
|
4 |
0.16 |
0.04 |
||||
|
6 |
0.11 |
0.02 |
||||
|
5 |
1 |
0.67 |
0.15 |
4.65 |
11.63 |
18.61 |
|
1.2 |
0.56 |
0.12 |
||||
|
1.5 |
0.5 |
0.11 |
||||
|
1.8 |
0.42 |
0.09 |
||||
|
2 |
0.38 |
0.08 |
||||
|
2.5 |
0.3 |
0.07 |
||||
|
3 |
0.26 |
0.06 |
||||
|
4 |
0.2 |
0.04 |
||||
|
6 |
0.13 |
0.03 |
||||
|
6 |
1 |
0.8 |
0.18 |
5.58 |
13.96 |
22.33 |
|
1.2 |
0.67 |
0.15 |
||||
|
1.5 |
0.6 |
0.13 |
||||
|
1.8 |
0.5 |
0.11 |
||||
|
2 |
0.45 |
0.1 |
||||
|
2.5 |
0.36 |
0.08 |
||||
|
3 |
0.32 |
0.07 |
||||
|
4 |
0.24 |
0.05 |
||||
|
6 |
0.16 |
0.04 |
||||
|
7 |
1 |
0.93 |
0.21 |
6.51 |
16.28 |
26.06 |
|
1.2 |
0.78 |
0.17 |
||||
|
1.5 |
0.7 |
0.16 |
||||
|
1.8 |
0.58 |
0.13 |
||||
|
2 |
0.53 |
0.12 |
||||
|
2.5 |
0.42 |
0.09 |
||||
|
3 |
0.37 |
0.08 |
||||
|
4 |
0.28 |
0.06 |
||||
|
6 |
0.18 |
0.04 |
||||
|
8 |
1 |
1.07 |
0.24 |
7.44 |
18.61 |
29.78 |
|
1.2 |
0.89 |
0.2 |
||||
|
1.5 |
0.8 |
0.18 |
||||
|
1.8 |
0.67 |
0.15 |
||||
|
2 |
0.6 |
0.13 |
||||
|
2.5 |
0.48 |
0.11 |
||||
|
3 |
0.42 |
0.09 |
||||
|
4 |
0.32 |
0.07 |
||||
|
6 |
0.21 |
0.05 |
||||
|
9 |
1 |
1.2 |
0.27 |
8.37 |
20.94 |
33.5 |
|
1.2 |
1 |
0.22 |
||||
|
1.5 |
0.9 |
0.2 |
||||
|
1.8 |
0.75 |
0.17 |
||||
|
2 |
0.68 |
0.15 |
||||
|
2.5 |
0.54 |
0.12 |
||||
|
3 |
0.48 |
0.11 |
||||
|
4 |
0.36 |
0.08 |
||||
|
6 |
0.24 |
0.05 |
||||
|
10 |
1 |
1.33 |
0.3 |
9.31 |
23.26 |
37.22 |
|
1.2 |
1.11 |
0.25 |
||||
|
1.5 |
1 |
0.22 |
||||
|
1.8 |
0.83 |
0.19 |
||||
|
2 |
0.75 |
0.17 |
||||
|
2.5 |
0.6 |
0.13 |
||||
|
3 |
0.53 |
0.12 |
||||
|
4 |
0.4 |
0.09 |
||||
|
6 |
0.26 |
0.06 |
||||
|
11 |
1 |
1.47 |
0.33 |
10.24 |
25.59 |
40.94 |
|
1.2 |
1.22 |
0.27 |
||||
|
1.5 |
1.1 |
0.24 |
||||
|
1.8 |
0.92 |
0.2 |
||||
|
2 |
0.83 |
0.18 |
||||
|
2.5 |
0.66 |
0.15 |
||||
|
3 |
0.58 |
0.13 |
||||
|
4 |
0.44 |
0.1 |
||||
|
6 |
0.29 |
0.06 |
||||
|
Nota: Panjang mengikut keperluan pelanggan |
||||||
Beg udara marin LUHANG untuk struktur pelancaran
1) Lapisan Getah Luar
Lapisan getah luar yang menutup bahagian luar beg udara marin untuk melindungi di bawah lapisan daripada lelasan dan daya luaran yang lain. Kompaun ini mempunyai kekuatan tegangan dan koyak yang mencukupi untuk menahan sebarang keadaan dan penggunaan keras.
2) Lapisan Getah Dalam
Lapisan getah dalam mengelak udara bertekanan di dalam beg udara marin.
3) Lapisan Tali Tayar-Sintetik sebagai Pengukuhan
Lapisan kord tetulang, yang diperbuat daripada kord tayar sintetik yang biasa digunakan dalam tayar, disusun pada sudut yang ideal untuk menahan tekanan dalaman dan mengagihkan tekanan secara sama rata. Jadi mereka boleh memberikan tetulang cekap yang kuat.
Permohonan
Beg udara pelancar kapal boleh digunakan untuk pelancaran kapal atau pendaratan kapal kapal tangki, bot tunda atau tongkang, kapal pembawa, kapal pengangkut, feri dan kapal khas lain (AHTS, D SV) dan sebagainya.
Ia juga boleh digunakan dalam penutupan sistem perparitan/ujian kebocoran dengan air dan udara; Anti-pencemaran; Pembaikan dan penyelenggaraan; Pembinaan Jambatan dan lain-lain.
Pembinaan & ciri
Beg udara pengangkat bot terdiri daripada badan beg udara dan hujung kepingan besi. Dinding beg udara terdiri daripada lapisan getah dan lapisan fabrik selepas proses pembentukan dan pemvulkanan. Di kedua-dua hujung beg udara makan tengah hari kapal angkat, terdapat dua mulut kapal belon beg udara. Kita boleh mengepam udara ke dalam atau melepaskan udara dari mulut hujung beg udara air. Mulut beg udara kapal diperbuat daripada bahan logam dan dicairkan ke dalam badan utama getah fender.
1. jangka hayat yang panjang
2. boleh alih dan boleh digunakan semula
3. menjimatkan kos pelaburan
4. menjimatkan tenaga kerja dan masa
Arahan Penyimpanan beg udara Getah
Beg udara getah boleh dikitar semula digunakan, penggunaan yang betul dan penyimpanan saintifik boleh memanjangkan jangka hayat.
Jika beg udara lama tidak perlu digunakan, perlu penyimpanan saintifik:
a.kita hendaklah membersihkan beg udara getah, pastikan kering, Isi serbuk talkum di dalam dan salutkan bedak talkum di luar.
b.tempat kawasan memerlukan Kering, sejuk, berventilasi, Jauhi Asid, bes, gris, sumber haba.
c. Hamparkan beg udara getah, jangan letak barang berat di atasnya.
Cool tags: beg udara marin untuk melancarkan, beg udara marin China untuk melancarkan pengeluar, pembekal, kilang, Beg udara menyelamatFloater BuoyFender silinderKapal melancarkan beg udaraPneumatic Marine Fender
