Beg Udara Marin

Menurut rekod yang berkaitan, manusia mula menggunakan prinsip kayu bergolek untuk membawa objek berat lebih daripada 6,000 tahun yang lalu. Pada masa ini, orang ramai masih menggunakan prinsip kayu rolling secara meluas dalam pengeluaran dan kehidupan harian untuk membawa objek berat. Beg udara marin ialah pembawa objek berat fleksibel yang direka berdasarkan prinsip rolling log.

Pengeluar beg udara marin telah beralih secara beransur-ansur daripada proses pengeluaran sendi pusingan kepada pengeluaran penggulungan integral semasa. Oleh itu, beg udara yang menggunakan kaedah pengeluaran ini lebih munasabah dalam struktur dan mempunyai faktor keselamatan dan kapasiti galas yang lebih besar.

Ujian letupan kembung adalah cara penting untuk menguji prestasi beg udara marin.

Selepas lebih daripada 20 tahun berlatih, kapal yang menggunakan teknologi pemuatan beg udara dan pelancaran telah berkembang daripada kapal beralas rata dengan berat mati berpuluh tan kepada kapal besar dengan berpuluh ribu tan. Pengalaman telah menunjukkan bahawa teknologi pemuatan dan pelancaran beg udara untuk kapal adalah selamat. Pada masa ini, teknologi ini diiktiraf oleh industri pembinaan kapal dan pelabuhan domestik dan asing, dan teknologi pelancaran beg udara telah dipromosikan ke tahap tertentu di Amerika Syarikat, Eropah, Asia Tenggara, dan negara lain.

Proses kreatif reka bentuk dan perancangan seni bina mempunyai kesan yang mendalam kepada saya, sama seperti perasaan menyegarkan di pagi musim bunga yang saya nikmati dengan setiap serabut tubuh saya. Semasa saya mendalami dunia reka bentuk bangunan, saya mendapati ia menawan seluruh intipati saya, sama seperti pagi musim bunga yang manis dan riang yang membawa saya kegembiraan.

Sejarah pembangunan peralatan anti-perlanggaran dermaga berkait rapat dengan tahap pembangunan teknologi kapal dan pelabuhan. Berbanding dengan pembangunan kapal, sejarah peralatan anti-perlanggaran adalah ringkas. Ia hanya lebih daripada 200 tahun sejak jenis yang paling mudah muncul. Kemunculan peralatan anti-perlanggaran getah (fender getah) adalah lebih pendek, hanya kira-kira 80 tahun yang lalu.

Selepas Perang Dunia Kedua, industri pembinaan kapal dunia berkembang pesat. Pelbagai kapal berkembang, saiz kapal meningkat dengan cepat, dan import perdagangan berkembang. Jenis struktur dermaga baharu muncul, dan bampar kayu sedia ada tidak lagi mencukupi untuk berlabuh kapal. Akibatnya, peralatan anti-perlanggaran yang diperbuat daripada bahan lain (seperti spatbor getah, dll.) muncul satu demi satu. Amerika Syarikat pertama kali mengeluarkan dan menggunakan spatbor getah pada tahun 1932, dan Eropah mula menerima pakai dan mengeluarkan spatbor getah pada tahun 1940-an. Jepun mula menggunakannya pada akhir tahun 1954, dan pengeluaran bermula pada tahun 1956. Banyak fender getah besar baru telah muncul untuk memenuhi keperluan tempat berlabuh dan tempat letak kereta tangki super.

Fender getah pertama kali diuji untuk pengeluaran pada tahun 1970-an di negara saya.. Selepas lebih 30 tahun, pengeluaran fender getah telah mula terbentuk, dan kualiti produk telah mencapai tahap luar negara maju, pada dasarnya memenuhi keperluan sokongan pembinaan pelabuhan negara saya.