Apa itu beg udara?
Beg udara laut kembung kami mempunyai reka bentuk kembung yang inovatif yang membolehkan inflasi dan deflasi mudah, yang menawarkan fleksibiliti yang tinggi. Mereka sangat sesuai untuk melancarkan operasi, dok, dan operasi yang tidak dapat dilancarkan, menyesuaikan diri dengan pelbagai aplikasi marin dan memberikan sokongan penting.
Mata jualan utama:
- mampu menahan berat berat untuk memastikan keselamatan kapal.
- Proses inflasi dan deflasi mudah untuk kemudahan tambahan.
- dibina dari bahan kekuatan tinggi - untuk tusukan yang sangat baik dan rintangan memakai.
Beroperasi dalam julat tekanan yang selamat dan stabil sebanyak 0.2 hingga 0.4 MPa. Bentuk silinder memastikan prestasi yang optimum dan memberikan sokongan untuk kapal pelbagai saiz. Pilih beg udara kami untuk kualiti unggul, prestasi yang lebih baik, dan peningkatan keselamatan dalam operasi marin. Menaik taraf yang terbaik dalam industri.
Apa yang boleh digunakan oleh beg udara?
Beg udara silinder yang tidak diselaraskan diletakkan di bahagian bawah bot. Sebaik sahaja melambung, mereka mengangkat bot, membolehkan penghapusan halangan di bawah. Kemudian, beberapa beg udara di belakang dibebaskan dan bot itu ditolak sedikit. Inilah proses pelancaran kapal. Pelancaran kapal dalam industri pembinaan kapal adalah urusan yang kompleks. Kapal pedalaman dan pantai dilancarkan melalui gelongsor kereta api atau beg udara. Sliding kereta api memerlukan slipway atau dok dan hanya boleh dilaksanakan untuk limbungan besar kerana kosnya yang tinggi. Beg udara marin sangat disukai oleh limbungan kecil dan sederhana - kerana ia melibatkan pelaburan yang rendah dan mempunyai pelbagai aplikasi. Mereka digunakan secara meluas untuk pelancaran kapal dan dok di negara -negara Asia dan Amerika. Lebih daripada 80% kapal baru dengan berat badan di bawah 60,000 tan dilancarkan oleh beg udara laut. Pelancaran dengan belon udara sangat fleksibel. Mana -mana tanah yang rata dengan sedikit penurunan boleh berfungsi sebagai slipway. Malah bank satu atau dua meter di atas paras air boleh digunakan untuk melancarkan kapal dengan beg udara.
Bahan dan struktur beg laut Marin
Beg Airbag Luhang Marine untuk Pelancaran Kapal mempunyai struktur yang direka bentuk yang terdiri daripada lima membran getah berfungsi. Ia dihasilkan menggunakan teknologi pembesaran keseluruhan yang dipatenkan, memastikan tiada sendi pada badan silinder dan kepala hemisfera.
- Lapisan getah luar dan dalaman: Lapisan luar melindungi lapisan asas dari lelasan dan daya luaran. Ia mempunyai kekuatan tegangan dan merobek yang mencukupi
. - sintetik - tayar - lapisan tali untuk tetulang: lapisan kord tetulang yang diperbuat daripada kord tayar sintetik disusun pada sudut optimum untuk memegang tekanan dalaman dan mengedarkan tekanan secara merata, memberikan tetulang yang kuat.
- Akhir kelengkapan: terdiri daripada ketegangan udara Swivel dan keselamatan udara keselamatan. Beg udara mempunyai badan silinder dan dua kepala kerucut, dilengkapi dengan bushing logam dan palam untuk inflasi udara.
Rujuk lukisan berikut untuk struktur dan aksesori.
Mengapa memilih beg udara kami dan marin?
Kami adalah pengeluar profesional beg udara marin utama, dengan rekod prestasi lebih daripada 20 tahun. Bersenjata dengan teknologi matang, pekerja berpengalaman, dan langkah kawalan kualiti yang ketat, kami menjamin atas beg udara Notch -, terutamanya dari segi kedap udara. Sekarang, mari kita lihat aliran pengeluaran kami. Kami adalah sebuah syarikat yang boleh dipercayai yang mengeluarkan beg udara laut menggunakan bahan getah yang dioptimumkan dan menawarkan pelbagai saiz dan lapisan. Disahkan oleh ISO dan memegang banyak paten produk, beg udara kami diperiksa dan diluluskan oleh entiti parti ketiga - seperti BV, SGS, dan V - amanah. Mereka mempamerkan keupayaan tekanan dan keluasan yang tinggi -.
Saiz dan prestasi beg udara laut kami
Kapal pelancaran beg udara boleh disesuaikan dalam pelbagai saiz dan lapisan bergantung kepada saiz kapal, berat badan, dan melancarkan atau mengikat keadaan.
Panjang yang berkesan adalah sama dengan keluasan kapal atau 1 meter lebih pendek. Kita boleh menghasilkan beg udara dari 5m hingga 24m panjang.
Diameter dipilih mengikut saiz kapal dan keperluan kerja. Kapal yang lebih besar memerlukan beg udara yang lebih besar, dan bot kecil boleh menggunakan yang lebih kecil. Untuk pembersihan atau pembaikan bawah kapal, beg udara yang lebih besar membolehkan pekerja bekerja dengan lebih selesa. Diameter 1.5m, 1.8m, 2m, atau 2.5m sesuai untuk kapal besar.
Lebih banyak lapisan bermakna kapasiti galas yang lebih besar. Untuk mengangkat kapal ke ketinggian tertentu, beg udara yang mencukupi dengan lapisan yang cukup diperlukan. Umumnya, beg udara 6-lapisan cukup untuk kebanyakan projek. Dalam beberapa kes yang menuntut, lapisan 7 - 8 mungkin diperlukan untuk prestasi yang dipertingkatkan, seperti ketika mengangkat caisson berat dengan kawasan hubungan yang terhad, yang memerlukan tekanan yang lebih tinggi dan lebih banyak plies untuk keselamatan.
Pemilihan beg udara laut yang betul adalah penting untuk projek marin. Mendapatkan pengetahuan asas pemilihan beg udara dan pengeluar perundingan dapat membantu menyelesaikan projek dengan cepat. Berikut adalah carta untuk kapasiti galas beberapa saiz.
| Saiz | Diameter | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Panjang berkesan | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, dll | |
| Lapisan | 4 lapisan, 5 lapisan, 6 lapisan, 8 lapisan, 10 lapisan, 12 lapisan |
| Model | Dia | Panjang berkesan | Panjang keseluruhan | Lapisan tali | Plat getah | Ketebalan | Tekanan kerja | Tekanan pecah | Mengangkat ketinggian | Kapasiti galas | |
| M | M | M | Lapisan | Lapisan | mm | MPA | MPA | M | Tan/meter | Ton/beg udara | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Tolong jangan teragak -agak untuk menghubungi kami untuk sebarang pertanyaan.
. Sekiranya anda tidak pasti saiz yang sesuai dan lapisan yang mencukupi projek pelancaran atau kapal, anda dialu -alukan untuk berunding dengan kami untuk mendapatkan maklumat. Anda perlu memberi kami maklumat berikut:
- saiz kapal: lebar (lebar) dan panjang
- Berat kapal: Berat kapal tanpa kargo lebih baik
- ketinggian mengangkat: ketinggian maksimum untuk mengangkat kapal dari tanah
- Keadaan Slipway: Malaikat Penurunan, Keadaan Tanah dan lain -lain
Cool tags: Ringkasan Airbag Rubber Marin Minimum jangka hayat 15 tahun berkualiti tinggi, China Marine Rubber Airbag Minimum Life Span sebanyak 15 tahun pengeluar, pembekal, kilang berkualiti tinggi, Bot mengangkat beg udara, Beg udara marin untuk dilancarkan, Beg udara getah laut, Beg udara getah marin, Kapal melancarkan beg udara, Kapal Pelancaran dan Docking Airbag
