Fender Getah Pneumatik 80Kpa

LuHang mengeluarkan spatbor getah pneumatik dengan tekanan awal 50kPa dan 80kPa. Kami menghasilkan fender getah pneumatik dengan ISO17357 dengan ketat. Kami mempunyai mesin getah kami sendiri dan dandang gunung berapi, Kami boleh mengawal keseluruhan proses sendiri. Semua tekanan seperti: tekanan dalaman, tekanan boleh tahan, tekanan tetapan injap keselamatan dan tekanan ujian hidraulik juga mengikut piawaian ISO 17357:2002.

Fender Pneumatik (Yokohama Fender) ialah fender getah tahan lelasan yang diisi dengan udara tekanan tinggi. Ia boleh dikempiskan dengan mudah yang membolehkan penempatan semula yang mudah dan kos efektif dan pentauliahan semula di lokasi lain.

Fender Pneumatik dibekalkan dengan dua tahap tekanan dalam yang berbeza untuk menampung julat prestasi yang luas. Ia dihasilkan mengikut ISO 17357-1:2014. Fender Pneumatik boleh dihasilkan menggunakan kaedah yang berbeza dan setiap satu mempunyai kelebihan tersendiri jika dibandingkan dengan betul. Kaedah yang paling biasa adalah dibentuk dan dibalut. Beg udara tidak boleh dicampur dengan Fender Pneumatik, beg udara digunakan untuk operasi pelancaran kapal dan dengan itu mempunyai tujuan yang sama sekali berbeza daripada Fender Pneumatik.

Fender Pneumatik tersedia dalam diameter antara 300 mm hingga 4,500 mm dan panjang antara 500 mm hingga 9,000 mm, serta saiz khas.

Semua saiz boleh didapati sebagai jenis anduh atau dengan rantai tugas berat & jaring tayar.

Warna standard adalah hitam dan kelabu (Navy), warna lain tersedia atas permintaan.

Penilaian Tekanan Fender

Terdapat dua penarafan tekanan awal untuk Fender Getah Pneumatik kami.

■ Pneumatik 50 (P50, Tekanan dalaman awal 50kPa)

■ Pneumatik 80 (P80, Tekanan dalaman awal 80kPa)

Jenis Fender Pneumatik

Terdapat dua jenis biasa Fender Getah Pneumatik kami.

■ Jenis I - Jenis Jaring Ditutup dengan jaring rantai, jaring dawai, atau jaring gentian untuk spatbor saiz kecil

■ Jenis II - Jenis Sling Fender jenis ini mempunyai alat pengangkat pada setiap hujung, yang hendaklah disambungkan dengan rantai lelaki atau tali lelaki. Tanpa jaring perlindungan, mudah dikendalikan dengan ringan)

Jenis Jaring Perlindungan Fender

Fender jenis jaring (JenisⅠ) ditutup dengan jaring rantai, jaring dawai atau jaring gentian. Setiap hujung rantai membujur, wayar, atau gentian disambungkan bersama dengan satu atau dua gelang, yang hendaklah disambungkan dengan rantai lelaki atau tali lelaki. Biasanya jaring ini telah menggunakan tayar bersama lengan getah untuk perlindungan tambahan pada badan fender, kecuali jaring gentian yang hanya mempunyai lengan getah. Jaring rantai tahan lebih lama terhadap kakisan, manakala jaring wayar adalah ringan dan lebih mudah dibaiki.

1. Mudah dipasang dan diselenggara
2. Tindak balas rendah dan tekanan badan kapal
3. Lebih sesuai untuk julat pasang surut kecil dan besar
4. Kos penyelenggaraan yang lebih rendah

1. Penyerapan tenaga yang tinggi dan tindak balas kecil untuk memastikan badan kapal dan dinding dok kekal tidak rosak.
2. Pemasangan mudah membolehkan pengangkutan dan penempatan mudah pada mana-mana kapal, di mana-mana perairan, tidak terjejas oleh pasang surut atau saiz kapal.
3. Ketahanan yang sangat baik memastikan produk mengekalkan bentuknya walaupun tekanan dikenakan ke atasnya. Selepas pemampatan, fender serta-merta memperoleh semula lebih 95% daripada bentuk asalnya.
4. Setiap langkah, daripada perolehan bahan mentah hingga pemeriksaan produk, dijalankan dengan teliti untuk memastikan kualiti.
5. Pampasan sudut menampung sudut haluan kapal berlabuh. Fender kembung getah digunakan secara meluas dalam dok, limbungan kapal, kapal tangki minyak, kapal pengangkut barang, platform luar pesisir, kapal perang, pelabuhan tentera, pelampung, pengendalian kargo di laut dan saluran paip yang dipasang di laut. Produk telah diperakui oleh persatuan pengelasan seperti CCS, ABS, BV, DNV, GL dan LR. Kualiti yang stabil, perkhidmatan selepas jualan yang sempurna, dan harga yang berpatutan memastikan kepuasan pelanggan.

Fender pneumatik digunakan terutamanya untuk menghalang perlanggaran dengan kapal. Ia boleh memesongkan dan mengurangkan tenaga berlabuh tanpa menyebabkan kerosakan kekal pada badan kapal atau konkrit dermaga. Fender Yokohama sangat sesuai untuk keperluan pelabuhan jangka pendek, pemindahan kargo maritim, bantuan daya apungan, dan kapal berlabuh dua kali. Gunakan rantai dan belenggu untuk dipasang pada dasar dok yang telah dipasang sebelumnya untuk membuat fender terapung secara mendatar di pantai untuk menyesuaikan diri dengan tempat berlabuh bot di bawah paras air yang berubah-ubah.

Fender pneumatik Yokohama juga boleh dipasang di bahagian tepi badan kapal untuk mengelakkan perlanggaran antara dua kapal semasa operasi berlabuh di laut. Operasi seperti ini juga dikenali sebagai STS, yang lebih biasa dalam penyerahan kargo cecair di laut. Kadangkala kapal perlu melakukan operasi berlabuh berganda, iaitu kapal berlabuh di pelabuhan, dan terdapat kaedah berlabuh lain di bahagian luar dengan kapal berlabuh. Kaedah berlabuh ini boleh dipindahkan dengan cepat dan berkesan Kargo meningkatkan kecekapan pemindahan kargo di terminal. Fender pneumatik adalah peralatan anti-perlanggaran yang sangat diperlukan dalam operasi berlabuh dua kapal.

Sebagai tambahan kepada kaedah penggunaan yang paling asas, fender pneumatik juga boleh memberikan daya apungan buat sementara waktu untuk kapal, menghalang kapal daripada jatuh ke dalam beberapa kedalaman air cetek.

Oleh kerana kami adalah pengeluar asal, kami boleh menawarkan anda:
1. Harga dari kilang terus
2. Dengan lebih daripada 10 tahun pengalaman pakar dalam fender getah terapung, kami membekalkan produk dengan kualiti yang baik, pelbagai reka bentuk, sebarang reka bentuk tersuai amat dihargai
3. Perkhidmatan yang berpuas hati
4. Masa utama yang singkat dan kawalan kualiti yang ketat

1. Tekanan fender hendaklah dikekalkan dalam julat tekanan standard ±5%.
2. Periksa tekanan secara berkala. Jika ia jatuh, segera kembangkan fender untuk mengelakkan sebarang gangguan pada penggunaan biasanya.
3. Apabila menyambungkan tali dawai keluli ke spatbor, gunakan lengan getah pada tali dawai keluli untuk mengelakkan kerosakan pada spatbor.
4. Elakkan menyentuh permukaan fender dengan objek tajam untuk mengelakkan tusukan. Kerosakan pada permukaan fender akan menjejaskan hayat perkhidmatannya.
5. Apabila fender sedang digunakan, pastikan mata tetap selamat untuk mengelakkannya daripada terjatuh atau dihanyutkan. Tali gantung dan carabiner hendaklah disambung dengan teratur, bukan sembarangan.
6. Jika fender tidak digunakan untuk tempoh yang lama, bersihkan permukaannya dengan air dan simpan di tempat yang kering, sejuk dan berventilasi jauh dari cahaya matahari langsung.
7. Apabila menyimpan spatbor untuk masa yang lama, kurangkan tekanan dan jauhkan ia daripada sumber haba.
8. Oleh kerana fender diperbuat daripada produk getah, elakkan pendedahan kepada bunga api dan elakkan daripada terkena larutan organik seperti asid, alkali dan minyak.
9. Semasa menyimpan spatbor, jangan lipat atau susunkannya, dan elakkan meletakkan barang lain di atasnya.

Terdapat banyak jenis fender yang boleh digunakan pada port, contohnya: fender jenis silinder, jenis V, jenis A, jenis M, sel super dan kon super. Fender bot tunda, bagaimanapun, dipasang pada bot tunda untuk melindungi kapal daripada kegagalan besar dalam kejadian nahas. Bagi mencapai hasil yang terbaik, terdapat beberapa faktor yang perlu diambil kira dalam memilih jenis fender getah marin yang betul iaitu dimensi kapal berlabuh, jenis pelabuhan, keadaan sekitar pelabuhan dan kewujudan bot tunda untuk memandu kapal. semasa berlabuh.

KapalDimensi

Dimensi kapal, dari segi jenis dan tonase berat mati, menjadi faktor penting dalam memilih bukan sahaja jenis fender yang betul, tetapi juga saiz fender. Lebih besar kapal, lebih besar fender yang diperlukan. Biasanya, fender yang dilengkapi dengan bingkai hadapan dipilih kerana ia mempunyai kawasan sentuhan yang besar. Dari perspektif ekonomi, fender jenis V boleh menjadi salah satu pilihan. Walau bagaimanapun, untuk menghasilkan hasil maksimum, sel super dan fender kon super dipilih. Untuk port yang digunakan untuk kapal kecil hingga sederhana, jenis A, V, M, LMD atau silinder dipilih untuk melindungi dinding pelabuhan.

Jenis yangPORT

Satu lagi faktor penting yang boleh mempengaruhi dalam memilih jenis fender yang betul ialah jenis pelabuhan. Berdasarkan lokasi dan kedudukan pelabuhan, terdapat beberapa struktur pelabuhan yang biasa digunakan antaranya dolphin, monopile, jeti dan tembok dermaga. Di terminal dolphin, terminal terdiri daripada tiang yang digunakan untuk kapal berlabuh. Fender getah yang biasa digunakan di terminal ini ialah super cell fender. Bagaimanapun, terminal jeti, yang juga dikenali sebagai terminal terapung, tidak memerlukan pembinaan yang sangat sukar kerana ia terapung. Terminal ini digunakan untuk kapal penumpang. Tidak seperti jenis pelabuhan lain, terminal dengan dinding dermaga terdiri daripada struktur konkrit yang selari dengan pantai. Kapal-kapal besar tidak boleh berlabuh di terminal ini kerana perairan cetek di mana terminal biasanya terletak.

Persekitaran Laut

Persekitaran marin, seperti air laut pasang surut, kuasa angin yang mempengaruhi ombak, merupakan satu lagi faktor yang perlu dipertimbangkan dalam memilih jenis dan dimensi fender yang betul. Sekiranya terdapat perbezaan besar antara air pasang dan surut, spatbor memanjang mesti dipilih, terutamanya apabila pelabuhan digunakan oleh kapal bersaiz pelbagai. Jika kapal kecil perlu berlabuh semasa air surut, ia masih boleh berlabuh ke pelabuhan ini. Oleh itu, adalah disyorkan untuk memasang spatbor dalam kedudukan menegak. Sebaliknya, apabila laut berangin dan berombak, air juga menjadi bergelora. Ini menyebabkan kapal terlanggar dinding pelabuhan. Fender jenis V memanjang, super cell atau super cone fender yang dilengkapi dengan bingkai hadapan boleh digunakan untuk jenis port ini.

Ketersediaanof Panduan Semasa Proses Berlabuh

Ketersediaan bot tunda semasa proses berlabuh adalah sangat penting bagi mengelakkan kapal daripada merempuh dinding pelabuhan. Ini kerana kelajuan kapal dan sudut berlabuh boleh dilaraskan apabila kapal bergerak lebih dekat ke pelabuhan.

Cool tags: 80kpa pneumatik getah fender, China 80kpa pneumatik getah fender pengeluar, pembekal, kilang, DD FenderFender getah silinderBeg udara marin untuk dilancarkanMooring BuoyKapal melancarkan beg udaraFender bot kembung